【迪拜讯】在东南亚市场持续领跑的同时，中国二手车出口正加速开拓中东新战场。中国汽车流通协会 2025 年 8 月发布的《中东二手车出口白皮书》显示，今年上半年我国对中东地区二手车出口量达 18.7 万辆，同比激增 320%，其中沙特阿拉伯、阿联酋、卡塔尔成为三大核心目的地，贡献了 85% 的中东出口份额。与东南亚市场以经济型燃油车为主不同，中东消费者更青睐中高端 SUV 与新能源车型，插混车型在中东出口量中占比达 38%，远超全球平均水平。
为抢占中东市场，中国车企与出口平台正加速布局本地化服务。2025 年 7 月，奇瑞二手车联合迪拜本地经销商 Al Ghandi Auto，在迪拜自贸区建立首个 “中国二手车中东服务中心”，该中心占地 1.2 万平方米，涵盖车辆整备、售后维修、配件仓储三大功能区，配备 50 名专业技师，可同时处理 200 辆二手车的检测与修复。“中东地区夏季高温达 50℃以上，车辆空调系统、电池耐热性需特殊优化。” 奇瑞二手车出口业务负责人张明介绍，针对中东气候特点，出口车辆会进行 “高温适应性改造”—— 更换耐高温轮胎、升级电池散热系统、强化空调制冷性能，改造后的车辆在 45℃环境下连续行驶 8 小时，电池衰减率可控制在 5% 以内。
政策协同为出口保驾护航。2025 年 3 月，中国与阿联酋签署《二手车贸易便利化备忘录》，简化车辆认证流程，将中国二手车进口关税从 15% 降至 8%，同时开通 “中阿二手车海运专线”，从广州港到迪拜港的运输时间从 28 天缩短至 18 天，物流成本降低 22%。受益于此，阿联酋上半年中国二手车进口量达 6.2 万辆，同比增长 410%，其中比亚迪唐 DM-i、长城坦克 500 等车型成为爆款，月均销量超 3000 辆。
中东市场的爆发不仅拓展了出口版图，更推动中国二手车 “标准出海”。目前，奇瑞、长城等企业已联合中东汽车协会，制定《中国二手车中东地区适配标准》，涵盖车辆耐热性、沙尘防护、本地化售后等 12 项指标，该标准的推行使中国二手车在中东的消费者满意度达 89%，售后投诉率较 2024 年下降 60%。中国汽车流通协会副会长罗磊预测：“随着本地化服务网络完善，2025 年全年中国对中东二手车出口量有望突破 40 万辆，占出口总量的比重将从 12% 提升至 25%。”
